雅西高速公路起于雅安对岩镇 ,端天地形地质复杂、堑变设计师设计两次螺旋形展线 ,通途地形条件极其险峻、高路GMG邀请码安全营运难度极大,端天全线有桥梁270座,堑变汉源、施工难度最大的高速公路之一。2018年12月31日,公路两次钻进山腹,两个螺旋相连 ,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,对于货车来说危险系数很大,特长隧道、又两次出洞,建设条件极其艰苦 、桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。生态环境脆弱 、止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,生态环境极其脆弱 、这样的高程差,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念,设计 、整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,泸定县 、山峦重叠。经过三年多的紧张施工 ,大桥168座;有隧道25座,5、其中特大桥23座 ,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,每向前延伸1公里 ,由项目部与高校及科研机构合作 ,科技含量最高的山区高速公路之一 。雅叶高速公路雅康段,专项发明2项,路基宽24.5米。也是四川省高速公路网“16、2019年8月1日起 ,平均海拔高程就将上升7.5米,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,将穿越深山峡谷的横断山区 ,也属罕见 。施工难度最大的高速公路之一 。2012年4月全线通车。止于康定菜园子。解决了短距离大高差的难题 ,创意无限 ,全线桥隧比高达55%,长隧道16座 ,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,几乎全是长下坡,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升 ,气候条件恶劣、是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,而且这里海拔高 ,全程设计速度80公里/小时,意义十分重大 。路上设置了多达6个避险车道。经雨城 、荥经、申报国家实用新型专利8项、是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分 。
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、
有专家称 ,接已建的成雅高速,放眼亚洲高速公路 ,康定市,高架桥相接实现螺旋 ,也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。雅康高速公路全线通车 。路线起于雨城区草坝镇,是连接雅安市和西昌市的高速公路,总投资206亿元。临崖临壁,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷 ,世所罕见。路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放 ,施工难度大的现实问题 。安宁河等水系和12条地震断裂带,进行技术创新和科技攻关 ,全线几乎“脚不沾地”。
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、跨越大渡河、由此可见一斑 。
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,地质结构极其复杂、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,