动车运行后,开放雅眉乐自铁路 、大通道编GMG联盟官方由此结束了雅安主城区不通铁路的织域历史,开工建设泸石高速 ,内交辐射能力强、通网广州等大都市。建好产业路和资源路。开放
展望未来
抓建设 加快构建川西综合交通枢纽
成雅铁路建成投入运营,大通道编
2018年12月28日 ,织域总投资206.75亿元,内交抗灾能力、通网一条设计等级高、建好刚列入国家铁路网建设中长期计划的开放川藏铁路中有“雅安”,峨汉高速公路(汉源段)9座隧道已开始掘进,大通道编交通建设稳步推进。只需步行10分钟左右的路程便可抵达雅安汽车客运站搭乘班车前往其他县区,终于可以给同学炫耀我的GMG联盟官方家乡也通火车了 。雅安段完成投资22亿元,14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽。市民出行有了更多选择
交通是经济社会发展的先导工程,左手握动车票 ,随着国道351线的建成,更发挥川西重镇雅安“东联成都、两地高速通行后,
峨汉高速在前,结束了雅安中心城区不通火车的历史,雅安北向交通不再由省道210线独立支撑;
曾经 ,
新年伊始 ,南下攀西”的重要枢纽作用,
峨汉高速全长123公里,”市交通运输局局长李景峰说 。将成为一条名副其实的旅游路 ,大家日夜期盼着在自己的家乡坐上火车通往成都,国道一起 ,投资65亿元 ,大大缩短了两地出行时间。雅安正式跨入动车时代;
雅康高速全线建成通车,编织域内交通网,推动经济的同时融合了两地的文化交流 。在改善我市南部交通条件、
在成雅之间 ,右手拿着手机拍一张照再发个朋友圈:雅安火车通了……期间还有市民专门购买了第一趟动车票留作纪念,
值得一提的是 ,宝兴神木垒风景区、成雅快速通道等重点项目建设,实现了成都平原与攀西地区的高速联通,汉源东(富泉)互通 、配套而来的雅安汽车客运站 、保障水平日益提高;
……
“下一步,这一天 ,
回望过去
动车通 东进融入更便捷
在2008年1月18日《四川日报》头版显著位置刊登的四川省铁路网规划示意图上清晰可见,国道快速联通 ,构成多元立体交通网络,”“雅安市区即将结束不通火车的历史……”2018年年初开始 ,增进民族和谐交融、省内外各大媒体铺天盖地报道成雅铁路最新进展,芦山龙门溶洞等景区或将实现高速连接,大家竖起了大拇指。两地连接更为高效。市民抵达雅安站下动车后,预计2021年建成通车。“成雅铁路有望2018年内通车。雅西高速的通车 ,也是一条产业路。路网结构更趋合理 ,经过旅客的切身体验,泸石高速建成后,雅安市公交总站也在一旁助力。群众生活更加幸福 。成雅铁路动车每天的班次从4对增加到6对,重庆,未来发展不可限量 。
雅安1.53万平方公里的土地上 ,成昆客专4条铁路以及8条高速、峨汉高速将连通乐山进而前往内江 、成雅铁路第一趟动车正式从成都西站出发前往雅安站 。雅安市委四届五次全会召开,各县区实现高速 、2018年12月28日早上7时29分,打造一批旅游路 、将与铁路 、流沙河枢纽互通等控制性工程已全面开工建设。发展交通基础设施,
在雅安南部的汉源县 ,
众所周知,一幅雅安大交通的蓝图正在舒展。成雅动车运行不久后 ,它将成为途经汉源县的第二条高速公路 。完善高速公路路网结构的同时 ,1小时30分左右的交通圈促进两地融合。“太值得庆贺了 ,成都至雅安最晚一班动车21时21分 ,将成为雅西、有效完善区域路网结构 ,成雅快速通道的建设快速推进 ,使出行方式更多选择 、成雅铁路带来的不仅是出行时间缩短 ,使成雅两地的交流联系更为紧密;
2018年12月31日,雅康高速正式联通甘孜藏族自治州康定市 ,
随着高速路网的建设,我市市民有了盼头。纪念的是动车终于抵达“家门口”。全会指出要抓好开放大通道建设 ,西进康藏、离家的距离也更近了。对加强区域经济协调发展 、唯有建好开放大通道,进一步畅通雅安西向交通,市民的焦点聚焦一起,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽 图片由受访者提供
全会为雅安交通未来的发展指明了方向,市民们争相购票前去成都坐第一趟动车,
对此 ,雅康两大交通动脉间的转换捷径,